Descriptif de la conversion du kit M4a3 Italeri en M4a4 crab :

Je commence par évider le côté droit de la caisse au cutter pour former le passage du système de transmission du dispositif démineur. Je colle ensuite à l'intérieur de la caisse une plaquette de renfort qui me permettra de coller les pièces en saillie de la caisse.

 

Découpe de différentes pièces nécessaires au cutter puis mise en forme définitive à la lime fine.

 

Collage de la sortie de transmission sur le côté de la caisse. Pièce en PVC expansé de 3mm.

 

Mise en place des détails, avec la plaque de protection découpée dans des pots de fromage frais (vérifier le sigle PS pour polystyrène, ne pas garder le polypropylène PP, qui ne se colle pas).

 

Poursuite de la confection de la sortie de transmission. Les équerres soudées à la caisse sont en pot de fromage frais, le longeron soudé en polystyrène choc de 2mm.

 

Les écrous de fixations sont réalisés avec des microbilles récupérées dans une cartouche de filtre Brita. On en récupère des milliers de différents diamètres, ce qui permet de respecter la taille à l'échelle.

Collage des plaques latérales et du renfort soudé.

 

Mise en place de l'entretoise, découpée dans du rond de diamètre 4mm en hêtre. (C’est ce que j'avais sous la main, mais du rond en plastique ferait aussi bien l'affaire).

 

Un carter de protection en tôle vient protéger le devant de caisse.

 

Sur les longerons latéraux, on positionne à la perpendiculaire une pièce sur laquelle viendra se greffer le système mobile du démineur.

A noter que le kit de conversion Resicast montré dans le numéro de steelmaster sur le sujet, comporte une toute petite erreur sur cette pièce. Sur le char réel, c'est un demi-rond et non un rond dans la partie inférieure de la pièce. C'est du pinaillage, mais bon, ce n'est pas difficile à rectifier.

Préparation d'un axe terminé par une partie boulonnée. Plutôt que découper à l'emporte pièce une pièce en plastique, j'ai utilisé une fine rondelle découpée dans de la gaine de câble téléphone. Les deux méthodes se valent, je pense.

Mise en place des microbilles pour les écrous.

 

Assemblage de la traverse articulée. Le pare éclats est mis en forme dans de la canette et les fers en L sont découpés en carte plastique. Une petite chute de photodécoupe vient se coller sur le pare éclats pour faire le renfort présent. Enfin, du fil téléphone vient représenter les attaches autour de l'axe.

Essai de mise en place de la traverse.

 

Pour relever le système de déminage, le char utilise deux gros vérins. Comme d'habitude, j'utilise pour ça du fil électrique. Ici, du 1.5mm de section, dont je ne dégaine qu'une partie. L'étrier de la tige de vérin est fabriquée dans du polystyrène 1mm en plusieurs épaisseurs, coupé, limé, percé. L'admission est en fil téléphone, muni d'un petit bout de sa gaine (en jaune). Enfin, deux morceaux de plastique viennent ajouter de l'épaisseur à la gaine du fil électrique.

 

Résultat après mise en place.

 

J'ajoute les tuyaux d'admission, réalisés en fil téléphone. On peut voir que j'ai du raccourcir des pièces que j'avais faites trop longues.

 

L'ensemble, une fois collé. Je voulais représenter le démineur en position haute, donc tiges de vérins sorties.

 

Réalisation des longerons qui portent le rouleau à chaînes. Un profil en carte plastique est pris en sandwich entre deux parois. La colle a ramolli le plastique, je devrai ensuite mastiquer une partie des parois.

Les pare éclats latéraux sont découpés et mis en forme dans de la canette.

 

Collage des pare éclats et mise en place des attaches et des têtes de vis.

 

Mise en place de la transmission sur le longeron droit. Du PVC enrobé de canette puis collé sur le longeron.

 

Résultat après collage des deux longerons

Réalisation du renvoi d'angle à l'extrémité de la transmission. J'ai utilisé du PVC pour la forme de base, puis fil téléphone, pot de fromage frais et fil d'étain pour le reste. Un bon coup de mastic, quelques microbilles, et c'est fait.

Résultat après mise en place et collage.

Réalisation du raccord de transmission en fil électrique partiellement dégainé, puis un voile de peinture pour y voir plus clair.

 

Suite à des précisions apportées par un spécialiste du Sherman, je dois modifier le char lui même et passer d'un M4A3 du kit Italeri, à un M4A4. Je commence les modifications en découpant le bas de caisse moulé pour en confectionner un qui soit boulonné.

 

Je forme à froid une plaquette de polystyrène 1mm que je raccorde à ma caisse.

 

Deux lamelles de polystyrène 2mm viennent se coller pour les parties d'assemblages.

 

Avec deux autres plaquettes de polystyrène 1mm formées à froid, je représente les logements de transmission des barbotins. Je remplis le vide avec de la pâte à modeler qui durcit à l'air (plastiroc). J'en profite pour mastiquer le raccord de caisse.

 

Je passe à la modification du glacis et du haut de la caisse. J'arase au cutter et à la lime les logements des trappes, et je taille deux bouts de PVC pour faire les nouveaux qui sont en saillie sur le glacis du char. Je colle par dessous une plaquette qui me permettra de combler ensuite au mastic de carrossier.

 

Différentes étapes de la confection des nouvelles trappes. Ici, j'ai utilisé du polystyrène 1mm découpé au cutter et repris à la lime. J'ai collé dessus le petit orifice de vision récupéré des trappes du kit d'origine.

 

Après plusieurs couches de mastic carrossier, j’enduis la partie supérieure de mastic humbrol. Les trappes mises en position.

 

Suite des trappes : gaine de fil téléphone, petites pièces en polystyrène 1mm, crochets de ressort de trappe en fil téléphone et enfin deux petits anneaux provenant du kit JS2.

 

Deux boulettes écrasées en plastiroc confectionnent les renflements des trappes.

 

Ajout de ressorts réalisés avec un brin de fil sorti d'un câble multibrins de 0.5mm de section. Poignées récupérées du kit d'origine, système de vision réalisé à partir de pots d'échappement du kit d'origine (retaillés et limés) ainsi que de chutes de photodécoupes).

La protection des phares avant est en photodécoupe, la personne qui m'a vendu le kit sur ebay avait fourni en bonus un set de photodécoupe pour un M4A3E8.

On voit sur la photo deux pièces collées sur les côtés de la caisse, elles seront remplacées ensuite, car trop hautes.

 

Collage des microbilles pour les boulons d'assemblage

 

Je commence la réalisation des schnorkels, avec la première cheminée qui se placera sur les prises d'air du moteur. Montée en polystyrène avec une grille en plastique (une espèce de tulle) et un cadre en carton fin.

 

Mise en place de la deuxième cheminée qui sert aux échappements et implantation des crochets en fil téléphone.

 

Masticage et ponçage des cheminées.

 

Début de la réalisation du rouleau démineur. Découpe d'un pot de fromage frais à l'aide de ciseaux spéciaux pour les travaux manuels. Je réalise les trous avec un chasse clous de 8/10ème.

Je découpe dans du rond de diamètre 14mm la longueur du rouleau. Puis je colle les accroches des chaînes sur le bois à la cyano.

 

Essai de mise en place du rouleau. Les crémaillères sont découpées dans du polypropylène de 5/10ème (couverture de classeur). Je fixe au scotch double face des rondelles de carrossier sur lesquelles j'ai au préalable marqué les rivets au pointeau.

 

Réalisation des chaînes : chaque tronçon est coupé à dimension (55mm). je colle une bille tirée d'une chaînette d'acier à l'extrémité de chaque tronçon.

 

Parallèlement, je monte la tourelle du kit. Antenne principale avec une seringue et antenne secondaire avec du fil de laiton de 0.45mm de diamètre.

J'entoure la base de l'antenne de quelques spires en fil de fer ultra fin.

 

Le masque imperméable du bouclier est réalisé en kleenex imbibé de colle à bois diluée.Deux couches espacées de 24h sont nécessaires.

Mise en place de l'ensemble avant la peinture.