Pneu (partie 2)

Durant le séchage du jus du châssis,les pneu sont posés sur les jantes et ont droit a leur tours au jus.

Pour cela je fais rouler la roue dans le jus afin d’obtenir ce résultat.

PHOTO 21

Il ne reste plus qu’a faire avancer la roue sur du sopalin pour créer le résultat final.

PHOTO 22

A présent il ne reste plus qu’a mettre les roues en place

PHOTO 25

La cabine

Tout d’abord, afin de plus de réalité je fais a l’aide de papier alu des sangles pour chaque jerrican transportés.

En suivant la notice ils sont accrochés aux parois par aucun biais.

PHOTO 19

J’ai décidé d’agrémenter le poste de conduite de divers paquetages entreposé sur la plage moteur, ça comble un peu le vide.

PHOTO 27

Il suffit ensuite de suivre la notice pour passer rapidement l’étape intérieure tout en ce permettant quelques libertés.

Sur les photos d’archives les extincteurs été fréquemment peint olive drap or tamiya dit rouge.Après a chacun de voir

PHOTO 29

Après avoir effectué un bossage a sec gris acier ou gris alu et quelque retouche de peinture au endroit ou ça laisse encore a désirer, pose définitive de la cabine sur le châssis. La cabine reçoit ces portes ainsi que la cloison arrière.

PHOTO 31.

Deuxième couche de peinture extérieure et ponçage des pastilles de moulages sur les blindages latéraux.

PHOTO 35

La cabine reçoit les derniers gros coups de pinceaux durant la pause a blanc de la sellette de remorquage

PHOTO 38

Voilà ce que j’appréhendais : la photo découpe ! Et bien plus de peur que de mal. La pose et agréable la peinture un peu moins mais bon quel résultat

PHOTO 40

La encore c’est suivant les humeurs. Sur les photos d’archives, la plaque de protection des leviers de treuils recevait soit une étoile soit les marquages habituels. Pour ma part, quelques transferts de marque Archer me semblaient bienvenues.

PHOTO 42

Voilà un vrai bonheur. Ici on sent tout le sérieux de Tamiya. Les phares reçoivent un fond chromé permettant plus de profondeur. Celui du gyrophare reçoit une couche de peinture rouge translucide. On en dirait un vrai.

PHOTO 45

Avant de réellement m’attaquer au treuil, j’ai décidé de rectifier une petite erreur. Lors de la visite du musée de Saumur, j’ai constaté sur la bête des tuyaux permettant le graissage des chaînes arrière. Erreur réparée avec juste un peu de fil téléphonique.

PHOTO 37

Le double treuil

Comme d’habitude, je commence par enrouler le fil proprement et afin de ne pas avoir de mauvaise surprise je le colle à la cyano.

PHOTO 32

Montage des treuils chacun dans leur coins pour le moment. Après montage, mise en peinture du câble en gris acier Humbrol, avec un jus rouille en finissant par un léger brossage en gris alu.

PHOTO 46

Profitant de la mise en peinture des treuils, je peins dans le même temps l’échappement avec la même technique.

PHOTO 33

A la vue du modèle conservé a Saumur, et de modèle croisés lors de commémoration, j’ai souvent constaté cette pratique permettant de différencier les treuils ainsi que leurs leviers par la mise en peinture de cela. Afin de mettre un peu de couleurs au olive terne et uni du véhicule, je décide donc de recréer ceci.

PHOTO 48

Mise en place du portique de remorquage ainsi que de la « grue » de levage. Cette dernière n’étant pas obligatoire ne sera pas retenue. je trouve qu »’elle donne trop de hauteur a l’engin.

PHOTO 50

Mise en place des câbles de remorquages